Panneaux de signalisation et leur signification
Chaque panneau ci-dessous se retrouve dans les examens théoriques moto au Canada — 95 panneaux et signaux, dessinés à la main, avec leur signification et ce qu'elle implique pour un motocycliste. La signalisation suit la norme nationale : ce guide s'applique au Québec comme dans toutes les provinces.
Pratiquer l'examen gratuitement →À noter : les questions de pratique de l'application sont offertes en anglais pour l'instant. Cette page, elle, est entièrement en français.
Panneaux de prescription
Les panneaux de prescription indiquent ce que vous devez faire ou ne pas faire. En ignorer un est une infraction — et un échec garanti à l'examen théorique.
Arrêt
Immobilisez-vous complètement à la ligne d'arrêt (ou avant le passage pour piétons ou l'intersection s'il n'y a pas de ligne). Repartez seulement quand la voie est libre et que c'est votre tour.
Cédez le passage
Ralentissez et cédez le passage aux véhicules et aux piétons déjà engagés dans l'intersection ou qui s'en approchent. Arrêtez-vous complètement au besoin.
Accès interdit
La route devant est fermée à la circulation dans votre direction — souvent l'extrémité d'un sens unique ou une bretelle de sortie.
Mauvaise direction
Vous roulez à contresens. Rangez-vous prudemment et faites demi-tour — vous êtes sur un sens unique dans le mauvais sens.
Sens unique
La circulation sur cette route se fait uniquement dans le sens de la flèche.
Virage à gauche interdit
Il est interdit de tourner à gauche à cette intersection.
Virage à droite interdit
Il est interdit de tourner à droite à cette intersection.
Demi-tour interdit
Les demi-tours sont interdits ici. À moto, ne tentez un demi-tour que là où c'est permis et où vous avez l'espace et l'habileté pour le réussir.
Virage à droite au feu rouge interdit
Vous devez attendre le feu vert pour tourner à droite. Rappel : sur l'île de Montréal, le virage à droite au feu rouge est interdit partout.
Stationnement interdit
Vous pouvez vous arrêter brièvement pour laisser monter ou descendre un passager, mais vous ne pouvez pas stationner.
Arrêt interdit
Il est interdit de s'immobiliser ici, même brièvement — plus strict qu'une zone de stationnement interdit.
Dépassement interdit
Vous entrez dans une zone où le dépassement est interdit — généralement parce que la visibilité est insuffisante pour dépasser en sécurité.
Gardez la droite
Restez à droite du séparateur, de l'îlot ou de l'obstacle devant.
Gardez la gauche
Restez à gauche du séparateur, de l'îlot ou de l'obstacle devant.
Limite de vitesse maximale
La vitesse légale maximale en km/h dans des conditions idéales — affichée par paliers (30, 40, 50, 60, 70, 80, 100 et plus). Par mauvais temps ou circulation dense, la vitesse sécuritaire peut être bien inférieure à la limite.
Vitesse minimale
La circulation doit rouler au moins à cette vitesse en km/h — utilisée sur les autoroutes où les véhicules lents créent un danger.
Limite de poids
Interdit aux véhicules dépassant le poids affiché (en tonnes) — fréquent sur les petits ponts. Les valeurs varient (5 t, 10 t et autres).
Hauteur libre
La hauteur maximale des véhicules pouvant passer en sécurité — affichée avant les viaducs et les tunnels.
Réservé aux piétons
La voie ou la zone devant est réservée aux piétons — véhicules à moteur et bicyclettes interdits.
Interdit aux piétons
Les piétons ne sont pas admis — typique aux bretelles et entrées d'autoroute.
Interdit aux bicyclettes
Les bicyclettes ne sont pas admises sur cette route ou cette bretelle.
Interdit aux camions
Les camions lourds ne sont pas admis — souvent affiché dans les rues résidentielles.
Voie centrale de virage à gauche
La voie du centre est partagée par la circulation des deux sens, pour les virages à gauche seulement. Surveillez les véhicules venant en sens inverse qui s'y engagent.
Voie réservée (losange)
Le losange marque une voie réservée à certains véhicules — covoiturage, autobus et, dans plusieurs provinces, les motos. Vérifiez les règles de votre province.
Route de déneigement
Route désignée pour le déneigement — le stationnement y est restreint pendant les opérations pour laisser passer les chasse-neige.
Stationnement réservé
Stationnement réservé aux détenteurs de vignette de mobilité réduite.
Flèches et contrôle des voies
Les flèches de voie indiquent où chaque voie peut aller. Choisissez votre voie tôt — changer de voie dans une intersection est illégal et dangereux à moto.
Tout droit seulement
La circulation dans cette voie doit continuer tout droit.
Virage à gauche seulement
La circulation dans cette voie doit tourner à gauche.
Virage à droite seulement
La circulation dans cette voie doit tourner à droite.
À gauche ou tout droit
La circulation dans cette voie peut tourner à gauche ou continuer tout droit.
Panneaux de danger
Les losanges jaunes annoncent un danger. Pour un motocycliste, ils comptent doublement : une courbe, une chaussée glissante ou du gravier qu'une auto ignore peut mettre une moto au sol.
Courbe à gauche
La route tourne à gauche devant. Réglez votre vitesse avant la courbe — freiner en pleine courbe est une cause fréquente de chute à moto.
Courbe à droite
La route tourne à droite devant. Ralentissez avant d'incliner, regardez loin dans le virage.
Route sinueuse
Une série de courbes devant. Roulez à votre rythme et gardez une position de voie disciplinée.
Chevrons de courbe
Posés à l'extérieur d'une courbe serrée pour en indiquer la direction — plus la courbe est serrée, plus il y a de chevrons.
Vitesse recommandée
La vitesse suggérée pour le danger qu'il accompagne (souvent une courbe). Une recommandation, pas une limite légale — mais à moto, prenez-la au sérieux.
Intersection
Un carrefour approche. Couvrez vos freins et balayez du regard la circulation transversale.
Intersection cachée
Une route secondaire dissimulée devant — des véhicules peuvent surgir avec peu de préavis.
Route secondaire à gauche
Une route secondaire rejoint la vôtre par la gauche.
Route secondaire à droite
Une route secondaire rejoint la vôtre par la droite.
Rond-point
Un rond-point approche — ralentissez et préparez-vous à céder le passage à la circulation déjà engagée.
Carrefour giratoire
Un carrefour giratoire approche. Cédez à la circulation dans l'anneau, signalez votre sortie, et ne vous arrêtez jamais à côté d'un gros véhicule à l'intérieur.
Feux de circulation
Des feux de circulation devant — soyez prêt à vous arrêter, surtout si le feu est vert depuis longtemps.
Feux de circulation (symbole)
Version symbolique de l'avertissement de feux — des feux qui peuvent n'être visibles qu'au dernier moment, après une courbe ou une côte.
Arrêt à l'approche
Un panneau d'arrêt caché se trouve devant — commencez à ralentir maintenant.
Cédez à l'approche
Un panneau « Cédez » se trouve devant — préparez-vous à ralentir et à céder le passage.
Convergence
Des véhicules s'insèrent devant. À moto, ajustez votre vitesse tôt et restez hors des angles morts des véhicules qui convergent.
Fin de voie
Votre voie (ou une voie adjacente) se termine devant — fusionnez tôt et en douceur.
Bifurcation
La chaussée se sépare devant — choisissez votre direction tôt.
Circulation à double sens
Vous quittez une section à sens unique ou à chaussées séparées — la circulation en sens inverse partage maintenant la route.
Début de chaussées séparées
La route se divise autour d'un terre-plein devant — gardez la droite.
Fin de chaussées séparées
Le terre-plein se termine — circulation à double sens devant.
Chaussée rétrécie
La route devient plus étroite devant — moins d'espace de manœuvre.
Pont étroit
Le pont devant est plus étroit que la route. Les tabliers métalliques et mouillés sont glissants pour les motos.
Chaussée glissante
Adhérence réduite devant par temps mouillé. Relâchez les gaz, freinez en douceur et gardez la moto le plus droite possible.
Pont glissant
Les tabliers de pont gèlent avant le reste de la route et restent glissants — un danger sérieux à moto par temps froid ou humide.
Bosse
Une bosse dans la chaussée — soulevez-vous légèrement de la selle et laissez vos genoux absorber le choc.
Creux
Un creux dans la chaussée — ralentissez; le franchir vite peut talonner la suspension ou délester les roues.
Chaussée inégale
Revêtement brisé ou inégal devant — desserrez votre prise et laissez la moto bouger sous vous.
Fin du revêtement
Le revêtement se termine — gravier devant. Ralentissez avant la transition, pas dessus.
Accotement mou
L'accotement est en gravier ou en terre meuble — évitez d'y rouler; si vous devez le faire, quittez la chaussée graduellement.
Pente raide
Une descente prononcée devant — rétrogradez et utilisez le frein moteur plutôt que de rester sur les freins.
Entrée cachée
Une entrée privée dissimulée devant — des véhicules peuvent reculer ou s'engager sans prévenir.
Passage de chevreuils
Des chevreuils traversent fréquemment ici, surtout à l'aube et au crépuscule. Une collision qui bosse une auto peut être fatale à moto — ralentissez et surveillez les fossés.
Passage d'orignaux
Pays d'orignaux — grands, sombres et difficiles à voir la nuit. Ralentissez; une collision avec un orignal est catastrophique à moto.
Passage de bétail
Du bétail peut se trouver sur la route — fréquent en zone d'élevage.
Passage de motoneiges
Des motoneiges traversent la route ici en saison.
Machinerie agricole
De la machinerie agricole lente utilise ou traverse cette route.
Passage de cyclistes
Des cyclistes traversent ou partagent la route devant — laissez au moins un mètre en les dépassant (1,5 m hors agglomération au Québec).
Arrêt d'autobus scolaire
Un arrêt d'autobus scolaire devant, avec visibilité limitée. Quand un autobus fait clignoter ses feux rouges, la circulation doit s'arrêter dans les deux sens.
Tunnel
Un tunnel approche — retirez vos lunettes de soleil avant d'entrer; vos yeux ont besoin de temps pour s'adapter.
Écoles, zones de jeux et passages
Ces zones imposent des limites réduites et des amendes plus lourdes — et surtout, des enfants et des piétons qui ne vérifient pas s'il y a des motos.
Zone scolaire
Vous entrez dans une zone scolaire — limites de vitesse réduites aux heures affichées, et amendes généralement doublées.
Zone de jeux
Des enfants jouent près de la route — vitesses réduites (souvent de l'aube au crépuscule selon la province).
Passage pour piétons
Un passage marqué devant — cédez aux piétons qui attendent ou qui traversent.
Passage à niveau
Des rails devant. À moto : traversez les rails le plus perpendiculairement possible et soulevez-vous légèrement de la selle sur les passages cahoteux — les rails d'acier mouillés sont extrêmement glissants.
Travaux et signalisation temporaire
Orange = conditions temporaires : travailleurs, déviations, gravier et plaques d'acier. Les amendes doublent généralement dans les zones de travaux — et les surfaces meubles restent un problème pour la moto bien après que les autos aient cessé d'y penser.
Travaux routiers
Chantier devant — attendez-vous à des déviations, des travailleurs et du gravier sur la chaussée.
Travailleurs
Des équipes travaillent sur la route ou en bordure — ralentissez et donnez-leur de l'espace.
Signaleur
Un signaleur dirige la circulation devant — obéissez à ses signaux; ils ont la même autorité qu'un feu de circulation.
Détour
Suivez l'itinéraire de détour balisé autour d'une fermeture.
Déviation de voies
Les voies se déplacent latéralement devant — suivez le nouveau tracé; attention aux rebords de chaussée et aux anciennes lignes peintes.
Panneaux d'indication
Les panneaux verts et bleus n'ordonnent rien — ils informent : services, routes, sorties et aménagements cyclables avec lesquels vous partagez la route.
Hôpital
Un hôpital à proximité — bon à savoir sur n'importe quel trajet.
Halte routière
Une halte devant. La fatigue frappe un motocycliste plus vite qu'un automobiliste — utilisez-les.
Essence
Poste d'essence à la prochaine sortie ou devant.
Restauration
Services de restauration devant.
Hébergement
Hébergement disponible devant.
Camping
Un terrain de camping devant ou à la prochaine sortie.
Information touristique
Un centre d'information touristique devant.
Traversier
Un quai de traversier approche — préparez-vous à vous arrêter et à faire la file. Les ponts de traversier peuvent être mouillés et glissants sur deux roues.
Sortie
Une sortie d'autoroute approche — placez-vous tôt dans la bonne voie plutôt que de couper.
Borne de route
Identifie la route numérotée sur laquelle vous roulez — pour la navigation, pas une prescription.
Voie cyclable
Un itinéraire cyclable désigné — attendez-vous à des vélos sur la chaussée.
Chevrons partagés (sharrow)
Marquage au sol indiquant que les cyclistes utilisent toute la voie ici. La peinture mouillée est glissante — évitez d'y freiner ou d'y incliner la moto.
Sas vélo
Une zone verte au feu où les cyclistes attendent devant les véhicules. Arrêtez-vous derrière le sas, pas dedans.
Signaux manuels du motocycliste
Si vos clignotants tombent en panne — ou si vous roulez en groupe — les signaux manuels sont la solution de repli que chaque examen couvre.
Virage à gauche
Bras gauche tendu à l'horizontale, paume vers l'avant : virage ou changement de voie à gauche.
Virage à droite
Bras gauche plié à 90° vers le haut : virage ou changement de voie à droite.
Arrêt / ralentissement
Bras gauche plié à 90° vers le bas, paume vers l'arrière : arrêt ou ralentissement.
Foire aux questions
Quels sont les grands types de panneaux routiers au Canada?
Quatre familles : les panneaux de prescription (ce que vous devez faire ou non — rouge, blanc et noir), les panneaux de danger (losanges jaunes), la signalisation temporaire (orange, pour les travaux) et les panneaux d'indication (verts et bleus). Les zones scolaires utilisent un pentagone jaune-vert fluorescent.
Les panneaux sont-ils les mêmes au Québec et ailleurs au Canada?
Essentiellement, oui. La signalisation canadienne suit une norme nationale, et le Québec privilégie les pictogrammes — les panneaux textuels y sont en français. Les panneaux de cette page correspondent à ce que couvre l'examen théorique de chaque province.
Combien de questions sur les panneaux à l'examen de la SAAQ?
Le nombre varie, mais la reconnaissance des panneaux est une partie importante de l'examen de connaissances partout au Canada. Si vous savez nommer chaque panneau de cette page, ce sont des points assurés.
Mettez-le en pratique
Lire les panneaux est la première étape — les reconnaître d'un coup d'œil sous la pression de l'examen en est une autre. L'application gratuite vous interroge sur ces panneaux exacts, avec images, un chapitre à la fois. Consultez aussi la page test moto SAAQ pour la pratique du Québec.
Commencer la pratique gratuite →Aide à l'étude non officielle — les panneaux sont des illustrations simplifiées, pas des reproductions officielles. Les règles et la signalisation évoluent; vérifiez toujours les exigences actuelles auprès de votre autorité provinciale (au Québec, la SAAQ).