Panneaux de signalisation et leur signification
94 panneaux et signaux routiers courants au Canada, dessinés à la main, avec leur signification et ce qu'elle implique pour un motocycliste. La signalisation suit la norme nationale : ce guide s'applique au Québec comme dans toutes les provinces.
Pratiquer l'examen gratuitement →À noter : les questions de pratique de l'application sont offertes en anglais pour l'instant. Cette page, elle, est entièrement en français.
Panneaux de prescription
Les panneaux de prescription indiquent ce que vous devez faire ou ne pas faire. En ignorer un est une infraction — et un échec garanti à l'examen théorique.
Arrêt
Immobilisez-vous complètement à la ligne d'arrêt (ou avant le passage pour piétons ou l'intersection s'il n'y a pas de ligne). Repartez seulement quand la voie est libre et que c'est votre tour.
Cédez le passage
Ralentissez et cédez le passage aux véhicules et aux piétons déjà engagés dans l'intersection ou qui s'en approchent. Arrêtez-vous complètement au besoin.
Entrée interdite
La route devant est fermée à la circulation dans votre direction — souvent l'extrémité d'un sens unique ou une bretelle de sortie.
Mauvaise direction
Vous roulez à contresens. Rangez-vous prudemment et faites demi-tour — vous êtes sur un sens unique dans le mauvais sens.
Sens unique
La circulation sur cette route se fait uniquement dans le sens de la flèche.
Interdiction de tourner à gauche
Il est interdit de tourner à gauche à cette intersection.
Interdiction de tourner à droite
Il est interdit de tourner à droite à cette intersection.
Interdiction de faire demi-tour
Les demi-tours sont interdits ici. À moto, ne tentez un demi-tour que là où c'est permis et où vous avez l'espace et l'habileté pour le réussir.
Interdiction de tourner à droite lorsque le feu est rouge
Vous devez attendre le feu vert pour tourner à droite. Rappel : sur l'île de Montréal, le virage à droite au feu rouge est interdit partout.
Stationnement interdit
Vous pouvez vous arrêter brièvement pour laisser monter ou descendre un passager, mais vous ne pouvez pas stationner.
Arrêt interdit
Il est interdit de s'immobiliser ici, même brièvement — plus strict qu'une zone de stationnement interdit.
Interdiction de dépasser
Vous entrez dans une zone où le dépassement est interdit — généralement parce que la visibilité est insuffisante pour dépasser en sécurité.
Contournement d'obstacle par la droite
Restez à droite du séparateur, de l'îlot ou de l'obstacle devant.
Contournement d'obstacle par la gauche
Restez à gauche du séparateur, de l'îlot ou de l'obstacle devant.
Limite de vitesse
La vitesse légale maximale en km/h dans des conditions idéales — affichée par paliers (30, 40, 50, 60, 70, 80, 100 et plus). Par mauvais temps ou circulation dense, la vitesse sécuritaire peut être bien inférieure à la limite.
Limite de vitesse minimale
La circulation doit rouler au moins à cette vitesse en km/h — utilisée sur les autoroutes où les véhicules lents créent un danger.
Limitation de poids
Interdit aux véhicules dépassant le poids affiché (en tonnes) — fréquent sur les petits ponts. Les valeurs varient (5 t, 10 t et autres).
Limitation de hauteur
La hauteur maximale des véhicules pouvant passer en sécurité — affichée avant les viaducs et les tunnels.
Réservé aux piétons
La voie ou la zone devant est réservée aux piétons — véhicules à moteur et bicyclettes interdits.
Accès interdit aux piétons
Les piétons ne sont pas admis — typique aux bretelles et entrées d'autoroute.
Accès interdit aux bicyclettes
Les bicyclettes ne sont pas admises sur cette route ou cette bretelle.
Accès interdit aux camions
Les camions lourds ne sont pas admis — souvent affiché dans les rues résidentielles.
Voie centrale de virage à gauche
La voie du centre est partagée par la circulation des deux sens, pour les virages à gauche seulement. Surveillez les véhicules venant en sens inverse qui s'y engagent.
Voie réservée
Le losange marque une voie réservée à certains véhicules, comme les autobus et le covoiturage. Selon la province et la voie, les motos y ont accès ou non — lisez les panneaux.
Route de déneigement
Route désignée pour le déneigement — le stationnement y est restreint pendant les opérations pour laisser passer les chasse-neige.
Stationnement réservé aux personnes handicapées
Stationnement réservé aux détenteurs de vignette de mobilité réduite.
Flèches et contrôle des voies
Les flèches de voie indiquent où chaque voie peut aller. Choisissez votre voie tôt — changer de voie dans une intersection est illégal et dangereux à moto.
Tout droit seulement
La circulation dans cette voie doit continuer tout droit.
Virage à gauche seulement
La circulation dans cette voie doit tourner à gauche.
Virage à droite seulement
La circulation dans cette voie doit tourner à droite.
À gauche ou tout droit
La circulation dans cette voie peut tourner à gauche ou continuer tout droit.
Panneaux de danger
Les losanges jaunes annoncent un danger. Pour un motocycliste, ils comptent doublement : une courbe, une chaussée glissante ou du gravier qu'une auto ignore peut mettre une moto au sol.
Courbe vers la gauche
La route tourne à gauche devant. Réglez votre vitesse avant la courbe — freiner en pleine courbe est une cause fréquente de chute à moto.
Courbe vers la droite
La route tourne à droite devant. Ralentissez avant d'incliner, regardez loin dans le virage.
Route sinueuse
Une série de courbes devant. Roulez à votre rythme et gardez une position de voie disciplinée.
Chevrons d'alignement
Posés à l'extérieur d'une courbe serrée pour en indiquer la direction — plus la courbe est serrée, plus il y a de chevrons.
Vitesse recommandée
La vitesse suggérée pour le danger qu'il accompagne (souvent une courbe). Une recommandation, pas une limite légale — mais à moto, prenez-la au sérieux.
Intersection
Un carrefour approche. Couvrez vos freins et balayez du regard la circulation transversale.
Route secondaire à gauche
Une route secondaire rejoint la vôtre par la gauche.
Route secondaire à droite
Une route secondaire rejoint la vôtre par la droite.
Approche d'un carrefour giratoire
Un carrefour giratoire approche — ralentissez et préparez-vous à céder le passage à la circulation déjà engagée.
Carrefour giratoire
Un carrefour giratoire approche. Cédez à la circulation dans l'anneau, signalez votre sortie, et ne vous arrêtez jamais à côté d'un gros véhicule à l'intérieur.
Signal avancé de feux de circulation
Des feux de circulation devant — soyez prêt à vous arrêter, surtout si le feu est vert depuis longtemps.
Signal avancé de feux de circulation (symbole)
Version symbolique de l'avertissement de feux — des feux qui peuvent n'être visibles qu'au dernier moment, après une courbe ou une côte.
Signal avancé d'arrêt
Un panneau d'arrêt caché se trouve devant — commencez à ralentir maintenant.
Signal avancé de Cédez le passage
Un panneau « Cédez » se trouve devant — préparez-vous à ralentir et à céder le passage.
Voie convergente
Des véhicules s'insèrent devant. À moto, ajustez votre vitesse tôt et restez hors des angles morts des véhicules qui convergent.
Perte de voies
Votre voie (ou une voie adjacente) se termine devant — fusionnez tôt et en douceur.
Embranchement de route
Une route se sépare de la vôtre devant — choisissez votre direction tôt.
Circulation dans les deux sens
Vous quittez une section à sens unique ou à chaussées séparées — la circulation en sens inverse partage maintenant la route.
Début d'une chaussée séparée
La route se divise autour d'un terre-plein devant — gardez la droite.
Fin d'une chaussée séparée
Le terre-plein se termine — circulation à double sens devant.
Chaussée rétrécie
La route devient plus étroite devant — moins d'espace de manœuvre.
Passage étroit
Le pont devant est plus étroit que la route. Les tabliers métalliques et mouillés sont glissants pour les motos.
Chaussée glissante
Adhérence réduite devant par temps mouillé. Relâchez les gaz, freinez en douceur et gardez la moto le plus droite possible.
Pont glissant
Les tabliers de pont gèlent avant le reste de la route et restent glissants — un danger sérieux à moto par temps froid ou humide.
Bosse
Une bosse dans la chaussée — soulevez-vous légèrement de la selle et laissez vos genoux absorber le choc.
Chaussée cahoteuse
Revêtement brisé ou inégal devant — ralentissez, tenez le guidon fermement, les bras détendus, et laissez la moto bouger sous vous.
Fin d'un revêtement
Le revêtement se termine — gravier devant. Ralentissez avant la transition, pas dessus.
Accotement mou
L'accotement est en gravier ou en terre meuble — évitez d'y rouler; si vous devez le faire, quittez la chaussée graduellement.
Pente raide
Une descente prononcée devant — rétrogradez et utilisez le frein moteur plutôt que de rester sur les freins.
Présence possible de cerfs
Des cerfs traversent fréquemment ici, surtout à l'aube et au crépuscule. Une collision qui ne ferait que cabosser une auto peut être mortelle à moto — ralentissez et surveillez les fossés.
Présence possible d'orignaux
Pays d'orignaux — grands, sombres et difficiles à voir la nuit. Ralentissez; une collision avec un orignal est catastrophique à moto.
Présence d'un passage pour animaux de ferme
Du bétail peut se trouver sur la route — fréquent en zone d'élevage.
Signal avancé de passage pour motoneiges
Des motoneiges traversent la route ici en saison.
Passage ou sortie de véhicules agricoles
De la machinerie agricole lente utilise ou traverse cette route.
Présence ou passages de cyclistes
Des cyclistes traversent ou partagent la route devant — laissez au moins un mètre en les dépassant (1,5 m hors agglomération au Québec).
Signal avancé d'arrêt d'autobus scolaire
Un arrêt d'autobus scolaire devant, avec visibilité limitée. Quand un autobus fait clignoter ses feux rouges, la circulation doit s'arrêter dans les deux sens sur une route sans terre-plein; là où un terre-plein sépare la route, la règle pour la circulation en sens inverse varie selon la province (au Québec, elle n'a pas à s'arrêter).
Tunnel
Un tunnel approche — retirez vos lunettes de soleil avant d'entrer; vos yeux ont besoin de temps pour s'adapter.
Écoles, zones de jeux et passages
Ces zones peuvent imposer des limites réduites et, au Québec, des amendes doublées en zone scolaire — et surtout, des enfants et des piétons qui ne vérifient pas s'il y a des motos.
Début d'une zone scolaire
Vous entrez dans une zone scolaire — une limite réduite s'applique aux heures indiquées par le panneau ou prévues par les règles de votre province (au Québec : au plus 50 km/h de 7 h à 17 h, du lundi au vendredi, de septembre à juin).
Zone de jeux
Des enfants jouent près de la route — ralentissez. Le Québec n'a pas de limite propre aux terrains de jeux; dans les provinces qui en ont une, elle s'applique souvent tous les jours, jusqu'en soirée.
Signal avancé de passage pour piétons
Un passage marqué devant — cédez aux piétons qui attendent ou qui traversent.
Signal avancé de passage à niveau
Des rails devant. À moto : traversez les rails le plus perpendiculairement possible et soulevez-vous légèrement de la selle sur les passages cahoteux — les rails d'acier mouillés sont extrêmement glissants.
Travaux et signalisation temporaire
Orange = conditions temporaires : travailleurs, déviations, gravier et plaques d'acier. Les amendes sont souvent plus élevées dans les zones de travaux — et les surfaces meubles restent un problème pour la moto bien après que les autos aient cessé d'y penser.
Signal avancé de travaux
Chantier devant — attendez-vous à des déviations, des travailleurs et du gravier sur la chaussée.
Présence de travailleurs
Des équipes travaillent sur la route ou en bordure — ralentissez et donnez-leur de l'espace.
Signal avancé d'un signaleur
Un signaleur dirige la circulation devant — obéissez à ses signaux; ils ont la même autorité qu'un feu de circulation.
Détour
Suivez l'itinéraire de détour balisé autour d'une fermeture.
Déviation de voie
Les voies se déplacent latéralement devant — suivez le nouveau tracé; attention aux rebords de chaussée et aux anciennes lignes peintes.
Panneaux d'indication
Les panneaux verts et bleus n'ordonnent rien — ils informent : services, routes, sorties et aménagements cyclables avec lesquels vous partagez la route.
Hôpital
Un hôpital à proximité — bon à savoir sur n'importe quel trajet.
Halte routière
Une halte devant. La fatigue frappe un motocycliste plus vite qu'un automobiliste — utilisez-les.
Service de carburant
Poste d'essence à la prochaine sortie ou devant.
Service de restauration
Services de restauration devant.
Hébergement
Hébergement disponible devant.
Terrain de camping
Un terrain de camping devant ou à la prochaine sortie.
Bureau d'information touristique
Un centre d'information touristique devant.
Traverse maritime
Un quai de traversier approche — préparez-vous à vous arrêter et à faire la file. Les ponts de traversier peuvent être mouillés et glissants sur deux roues.
Confirmation de sortie
Marque le début de la bretelle de sortie — placez-vous dans la bonne voie bien à l'avance, plutôt que de couper à la dernière minute.
Identification de route numérotée
Identifie la route numérotée sur laquelle vous roulez — pour la navigation, pas une prescription.
Identification de voie cyclable
Un itinéraire cyclable désigné — attendez-vous à des vélos sur la chaussée.
Marquage de chaussée désignée
Marquage au sol indiquant que les cyclistes utilisent toute la voie ici. La peinture mouillée est glissante — évitez d'y freiner ou d'y incliner la moto.
Sas vélo
Une zone verte au feu où les cyclistes attendent devant les véhicules. Arrêtez-vous derrière le sas, pas dedans.
Signaux manuels du motocycliste
Si vos clignotants tombent en panne — ou si vous roulez en groupe — les signaux manuels sont la solution de repli que chaque examen couvre.
Signal manuel : virage à gauche
Bras gauche tendu à l'horizontale, paume vers l'avant : virage ou changement de voie à gauche.
Signal manuel : virage à droite
Bras gauche plié à 90° vers le haut : virage ou changement de voie à droite.
Signal manuel : arrêt ou ralentissement
Bras gauche plié à 90° vers le bas, paume vers l'arrière : arrêt ou ralentissement.
Foire aux questions
Quels sont les grands types de panneaux routiers au Canada?
Quatre familles : les panneaux de prescription (ce que vous devez faire ou non — rouge, blanc et noir), les panneaux de danger (losanges jaunes), la signalisation temporaire (orange, pour les travaux) et les panneaux d'indication (verts et bleus). Les zones scolaires utilisent un pentagone jaune-vert fluorescent.
Les panneaux sont-ils les mêmes au Québec et ailleurs au Canada?
Essentiellement, oui. La signalisation canadienne suit une norme nationale, et le Québec privilégie les pictogrammes — les panneaux textuels y sont en français.
Combien de questions sur les panneaux à l'examen de la SAAQ?
Le nombre varie selon la province. Certaines provinces évaluent les panneaux à part : l'examen M1 de l'Ontario comporte une section sur les panneaux, et la Saskatchewan a un examen distinct sur les panneaux qui exige 80 %. Connaître les panneaux de cette page vous donne une bonne base pour cette partie de l'examen.
Mettez-le en pratique
Lire les panneaux est la première étape — les reconnaître d'un coup d'œil sous la pression de l'examen en est une autre. L'application gratuite vous interroge sur ces panneaux exacts, avec images, un chapitre à la fois. Consultez aussi la page test moto SAAQ pour la pratique du Québec.
Commencer la pratique gratuite →Aide à l'étude non officielle — les panneaux sont des illustrations simplifiées, pas des reproductions officielles. Les règles et la signalisation évoluent; vérifiez toujours les exigences actuelles auprès de votre autorité provinciale (au Québec, la SAAQ).